車輛管理系統(tǒng)背景

這個網(wǎng)站能免費下幾個，不能免費下的就要收費了
本站免費計算機課程設(shè)計論文下載
本人原創(chuàng)計算機類課程設(shè)計免費下載，銷售計算機畢業(yè)論文
請把我的網(wǎng)站介紹給同學(xué)們.謝謝支持本站
ACCESS課程設(shè)計庫存管理工資管理系統(tǒng) sqlserver數(shù)據(jù)庫課程設(shè)計 c++語言面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計課程設(shè)計 vb課程設(shè)計學(xué)生成績系統(tǒng)
asp留言板（沒有論文） 計算機實訓(xùn)計算機組裝與維護課程設(shè)計
簡單的網(wǎng)頁設(shè)計沒有論文 office課程設(shè)計 操作系統(tǒng)課程設(shè)計
另有以上沒有列出的計算機課程設(shè)計為收費材料30元一份 更多

摘 要車輛管理系統(tǒng)是用計算機管理機動車輛的檔案,運營管理以及駕駛員信息的一種計算機應(yīng)用技術(shù)的創(chuàng)新,在計算機還未普及之前車輛管理都是由工作人員手工抄寫的方式來操作的.現(xiàn)在一般的車輛管理都是采用計算機作為工具的實用的計算機智能化車輛管理程序來幫助工作人員進行更有效的機動車輛管理。車輛管理系統(tǒng)是典型的信息管理系統(tǒng)(MIS),其開發(fā)主要包括后臺數(shù)據(jù)庫的建立和維護以及前端應(yīng)用程序的開發(fā)兩個方面。對于前者要求建立起數(shù)據(jù)一致性和完整性強、數(shù)據(jù)安全性好的庫。而對于后者則要求應(yīng)用程序功能完備,易使用等特點。 經(jīng)過分析,我們使用 MICROSOFT公司的 VISUAL BASIC開發(fā)工具,利用其提供的各種面向?qū)ο蟮拈_發(fā)工具,尤其是數(shù)據(jù)窗口這一能方便而簡潔操縱數(shù)據(jù)庫的智能化對象,首先在短時間內(nèi)建立系統(tǒng)應(yīng)用原型,然后,對初始原型系統(tǒng)進行需求迭代,不斷修正和改進,直到形成用戶滿意的可行系統(tǒng)。關(guān)鍵字:評語管理,MIS,visual basic ,數(shù)據(jù)庫 Abstract Vehicle Management System Computer used motor vehicles archives management, operation and management of a driver information computer applications innovation, Management has not yet popular in the computer before the vehicles are from the staff manual transcription to operate. Now the general management of the vehicles are used as a tool for computer intelligent vehicle management procedures to help staff more effective management of motor vehicles. Vehicle management system is a typical management information system (MIS), including its main development background to the establishment and maintenance of the database and front-end application development 2. The request for the establishment of strong data consistency and integrity, good for the security of the data. For the latter request applications functions, such as easy to use features. After analysis, we use Microsoft visual basic development tool companies, the use of its various object-oriented development tools, especially data that can be easily accessible and concise window manipulation database intelligent objects, the first prototype application system in a short time and then, computation of the initial prototype system needs to constantly revise and improve until the formation of a viable system of user satisfaction. keyword : comments management MIS,visual basic database 目錄第1章 緒 論... 1 1.1前言... 1 1.2系統(tǒng)概述... 1 1.3系統(tǒng)開發(fā)背景... 2 1.4系統(tǒng)開發(fā)意義... 2 1.5系統(tǒng)簡介... 3 1.6系統(tǒng)的目標(biāo)... 3 第2章 系統(tǒng)分析... 4 2.1系統(tǒng)開發(fā)的思想... 4 2.2系統(tǒng)可行性分析... 4 2.2.1技術(shù)可行性分析... 4 2.2.2經(jīng)濟可行性分析... 4 2.2.3社會上可行性分析... 4 2.2.4簡要總結(jié)... 5 第3章 系統(tǒng)需求設(shè)計... 6 3.1業(yè)務(wù)流程分析... 6 3.2數(shù)據(jù)流程分析... 7 3.2 系統(tǒng)總體功能結(jié)構(gòu)圖... 8 3.3 代碼設(shè)計... 9 3.3.1代碼設(shè)計原則... 9 3.3.2安全和保密設(shè)計... 9 第4章 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計... 10 4.1 數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的選擇... 10 4.2 數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)設(shè)計... 11 第5章 系統(tǒng)功能模塊設(shè)計... 15 5.1系統(tǒng)模塊設(shè)計與使用說明... 15 5.2車輛檔案管理設(shè)計... 18 5.3車輛運營設(shè)計... 24 5.4車輛管理設(shè)計... 27 5.5駕駛員管理設(shè)計... 31 5.6系統(tǒng)維護設(shè)計... 36 第6章 結(jié)論... 38 參考文獻... 39 致 謝... 40 第1章 緒 論 1.1前言 90年代中期以前，車輛管理基本上都是靠手工進行，后來隨著電腦的普及以及計算機軟硬件的發(fā)展，市場上出現(xiàn)了一些隨機出題軟件并被一些管理部門及人員采用，但仍然需要大量的人工參與過程之中。車輛管理是一項極其繁瑣的工作，通過人手工計算容易出錯，很多工作人員都頭皮發(fā)麻。近幾年，隨著計算機技術(shù)的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)時代的到來和飛速發(fā)展，我們已經(jīng)進入了信息時代，也有人稱為數(shù)字化時代，在這數(shù)字化的時代里，車輛管理傳統(tǒng)的工作模式和方法受到很大的挑戰(zhàn)。Internet技術(shù)持續(xù)迅猛的發(fā)展，也給傳統(tǒng)的管理提出了新的模式。絕大部分管理部門都已接入互聯(lián)網(wǎng)，通過設(shè)計和建設(shè)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浼軜?gòu)、網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、信息共享與管理、信息的發(fā)布與管理，從而方便管理者和被管理者之間的信息發(fā)布、信息交流和信息共享。在此開發(fā)的車輛管理系統(tǒng)用計算機管理機動車輛的檔案,運營管理以及駕駛員信息的一種計算機應(yīng)用技術(shù)的創(chuàng)新,在計算機還未普及之前車輛管理都是由工作人員手工抄寫的方式來操作的.現(xiàn)在一般的車輛管理都是采用計算機作為工具的實用的計算機智能化車輛管理程序來幫助工作人員進行更有效的機動車輛管理。車輛管理系統(tǒng)是典型的信息管理系統(tǒng)(MIS),其開發(fā)主要包括后臺數(shù)據(jù)庫的建立和維護以及前端應(yīng)用程序的開發(fā)兩個方面。對于前者要求建立起數(shù)據(jù)一致性和完整性強、數(shù)據(jù)安全性好的庫。而對于后者則要求應(yīng)用程序功能完備,易使用等特點。 1.2系統(tǒng)概述管理信息系統(tǒng)是一門新興的,集管理科學(xué)、信息科學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)及計算機科學(xué)為一體的綜合性學(xué)科，研究的是企業(yè)中對車輛信息管理活動的全過程，以便有效的管理信息，提供各類管理決策信息，輔助企業(yè)進行現(xiàn)代化管理。管理信息系統(tǒng)的分析與設(shè)計，必須和具體實際相結(jié)合，才能真正服務(wù)社會。在系統(tǒng)開發(fā)時應(yīng)遵循以下一些原則： 1、穩(wěn)定性原則系統(tǒng)的開發(fā)必須具有加強的應(yīng)變能力，在一定時間內(nèi)有相對的穩(wěn)定性 2、實用性與先進性原則目前，我國的管理信息系統(tǒng)開發(fā)中存在低水平的重復(fù)開發(fā)和片面追求高檔次的硬件設(shè)備，以及系統(tǒng)開發(fā)成功率低，使用價值等問題。鑒于實際情況在系統(tǒng)開發(fā)中應(yīng)遵循把實用性放在第一位，又要突出系統(tǒng)在技術(shù)上，管理上的先進性原則。 3、面向用戶原則管理信息系統(tǒng)是為用戶開發(fā)的，最終是交給用戶使用的，只有用戶通過運行才能對系統(tǒng)做出客觀評價。因此必須從系統(tǒng)的總體方案規(guī)劃設(shè)計到系統(tǒng)開發(fā)過程中的每一個環(huán)節(jié)，都必須堅持一切為了用戶，一切服務(wù)于用戶的觀點，這是信息系統(tǒng)開發(fā)的首要前提。 1.3系統(tǒng)開發(fā)背景現(xiàn)今，隨著國民生活水平的不斷提高，人們在物質(zhì)上的消費也不斷的提高，越來越多的人擁有自己的車，方便出行。我們相信在今后車輛管理將會走向網(wǎng)絡(luò)化的管理模式。這樣才是符合信息發(fā)展的。所以我們考慮這是一個機會。我們要給不同的管理人員一個好的解決方案。車輛管理系統(tǒng)是傳統(tǒng)車輛管理的延伸，它可以利用網(wǎng)絡(luò)的無限廣闊空間，隨時隨地的對駕駛員進行記錄，加上數(shù)據(jù)庫技術(shù)的利用，大大簡化了傳統(tǒng)記錄的過程。因此車輛管理試系統(tǒng)是管理的不可缺少的一個重要環(huán)節(jié)。相比傳統(tǒng)的管理方式，基于VB和數(shù)據(jù)庫的車輛管理系統(tǒng)的主要好處是一方面可以快速有效地管理各種信息，就可以按照要求自動生成各種相關(guān)信息；另一方面，存儲時間靈活，可以在規(guī)定的時間段內(nèi)的任意時間的存如檔案；另外計算機化的管理的最大特點是快速有效。系統(tǒng)極大地提高了管理的靈活性，現(xiàn)在許多領(lǐng)域已經(jīng)有了廣泛的應(yīng)用。利用VB與Access技術(shù)開發(fā)的系統(tǒng)它具有用戶注冊、多用戶同時登記，查閱管理等功能。本系統(tǒng)主要由車輛檔案管理模塊、車輛運營管理模塊、系統(tǒng)維護模塊組成。 1.4系統(tǒng)開發(fā)意義在隨著企業(yè)規(guī)模的擴大以及車輛作為最為普遍的交通工具，在企業(yè)中已經(jīng)不是單一的存在，由于單位車輛數(shù)目的急劇增加，與之相對應(yīng)的問題隨之而生，比如車輛的使用權(quán)問題，車輛的費用問題等，不再是簡單的少量的數(shù)據(jù)。為了解決這一系列的問題，我們必須借助于電腦的強大的數(shù)據(jù)處理能力和存儲能力，如此可以減少人力財力來維護這些數(shù)據(jù)，可以用更少的投入來換取更佳的數(shù)據(jù)管理。因此，在這樣的情況下，開發(fā)單位車輛管理系統(tǒng)是可行的，是必要的。如今，MIS開發(fā)已經(jīng)慢慢的驅(qū)向成熟，車輛管理系統(tǒng)也有部分開發(fā)，但是都還不是十分完善?，F(xiàn)今已經(jīng)開發(fā)的車輛管理系統(tǒng)都是針對以運營為主的具有盈利目的的單位。比如，公交管理、出租車管理、運輸公司管理、汽車站點的管理，而這些管理最主要是針對盈利的管理，很少有針對各種汽車使用權(quán)、車輛調(diào)配等各種普通單位，不是以車輛運營為盈利手段的車輛管理，針對這點，此系統(tǒng)就是適合如今大多數(shù)企業(yè)管理的信息管理系統(tǒng)。 1.5系統(tǒng)簡介本系統(tǒng)主要服務(wù)于車管所工作人員管理轄區(qū)機動車輛,以及駕駛員相關(guān)信息,本系統(tǒng)由以下幾大功能模塊構(gòu)成. 1）車輛檔案管理(車輛檔案建立,車輛檔案查詢,車輛檔案刪除,車輛檔案變更查詢等.) 2）車輛運營管理(車輛運營表,車輛運營查詢,清空車輛運營表) 3）車輛管理(車輛維修管理,車輛報廢管理等) 4）駕駛員管理(駕駛員檔案管理,駕駛員檔案查詢等) 5）系統(tǒng)維護(系統(tǒng)備份,系統(tǒng)還原,系統(tǒng)檢查) 1.6系統(tǒng)的目標(biāo)本系統(tǒng)主要服務(wù)于機動車管理人員的日常工作.利用本系統(tǒng)可以方便的監(jiān)控管理本區(qū)域的駕駛員信息.在此基礎(chǔ)上力求軟件界面人性化以及操作簡單,程序具有健壯性等. 第2章 系統(tǒng)分析 2.1系統(tǒng)開發(fā)的思想本系統(tǒng)總是VB與ACCESS結(jié)合開發(fā)的，它實際上是以Access數(shù)據(jù)庫做后臺，在VB中的DAO模型和數(shù)據(jù)庫進行鏈接。主要由前臺界面和后臺數(shù)據(jù)庫組成，前臺界面就是我們用VB開發(fā)的，而后臺與前臺的鏈接比較復(fù)雜，因為系統(tǒng)的應(yīng)用程序和數(shù)據(jù)庫全放在那里。我們的車輛系統(tǒng)應(yīng)用程序使用的是VB語言，后臺的數(shù)據(jù)庫采用ACCESS 2000，應(yīng)用程序的編輯軟件我們用的都是MICROSOFT公司的 。 2.2系統(tǒng)可行性分析 2.2.1技術(shù)可行性分析技術(shù)方面的可行性就是根據(jù)現(xiàn)有的技術(shù)條件，能否實現(xiàn)系統(tǒng)的各項要求。本系統(tǒng)采用visual basic 6.0與微軟的access作為數(shù)據(jù)庫, visual basic 中提供了兩種與jet數(shù)據(jù)引擎接口的方法:data控件與數(shù)據(jù)訪問對象(DAO)DAO是database object的英文縮寫,要訪問數(shù)據(jù)庫一方面數(shù)據(jù)庫要提供訪問接口,另一方面要在編程環(huán)境中有對數(shù)據(jù)庫的支持.這些通過查閱資料基本能夠掌握其使用方法，其技術(shù)上開發(fā)難度一般. 2.2.2經(jīng)濟可行性分析濟上:本系統(tǒng)服務(wù)于車輛管理人員,使用時操作容易，很大程度上節(jié)省了對人員的培訓(xùn)的開支同時界面美觀，另外，本系統(tǒng)具有較高的擴展性和可維護性，任何人都可以進行維護，極大的節(jié)省了一部分的系統(tǒng)維護費用。提高了車管工作者辦事效率,節(jié)省了開支.所以實現(xiàn)經(jīng)濟上的可行性. 2.2.3社會上可行性分析本系統(tǒng)同時也方便了廣大駕駛員.所以具有社會可行性. 綜上所述，此系統(tǒng)開發(fā)目標(biāo)已明確，在技術(shù)和經(jīng)濟等方面都可行，并且投入少、見效快。因此系統(tǒng)的開發(fā)是完全可行的。 2.2.4簡要總結(jié)經(jīng)過細(xì)致地初步調(diào)查和嚴(yán)密地可行性分析，我們認(rèn)為在現(xiàn)有條件下，開發(fā)車輛管理系統(tǒng)是完全可行的。 第3章 系統(tǒng)需求設(shè)計需求分析簡單的說就是分析用戶的要求，需求分析是軟件開發(fā)的起點，同時也是最重要的部分，需求分析的結(jié)果是否準(zhǔn)確地反映了客戶的實際需求，將直接影響到后面各個階段的設(shè)計，并影響到設(shè)計的系統(tǒng)模型是否合理和實用。需求分析一般包括業(yè)務(wù)流程分析和數(shù)據(jù)流程分析還有就是對數(shù)據(jù)流程解釋的數(shù)據(jù)字典。 3.1業(yè)務(wù)流程分析業(yè)務(wù)流程圖,就是利用一些規(guī)定的符號及連線來表示某個具體業(yè)務(wù)的處理過程，換一句話說，就是一本用圖形的方式來反映本系統(tǒng)在運行過程中的一張圖紙，繪制出這樣的圖紙對于開發(fā)者理順和優(yōu)化業(yè)務(wù)過程是大有幫助的。業(yè)務(wù)流程圖是在業(yè)務(wù)功能的基礎(chǔ)上將其細(xì)化，在業(yè)務(wù)流程圖中，我們將本系統(tǒng)中的每一個步驟用一個完整的圖形串起來，本系統(tǒng)為了以后使用和維護的方便，把整個系統(tǒng)分為前臺用戶使用系統(tǒng)的部分、后臺管理員管理系統(tǒng)兩個大部分。在本文中為了以后的描述方便，都簡稱為“前臺”和“后臺”。前臺業(yè)務(wù)的處理流程是：首先系統(tǒng)檢查用戶是否登錄，如果沒有登錄，則進入不了系統(tǒng)的各個功能模塊，這時我們的系統(tǒng)會自動的提示，只有當(dāng)用戶注冊以后成為了合法的用戶才可以進入到我們的系統(tǒng)中，這時系統(tǒng)的使用人員就可以進入管理系統(tǒng)接著選擇車輛檔案、系統(tǒng)維護等信息，如果用戶選擇進入車輛檔案，他就可以看到資料分類列表，然后根據(jù)自己的需要選擇對應(yīng)的資料信息，當(dāng)然用戶也可以在本系統(tǒng)中進行查詢相關(guān)信息，進入車輛管理模塊以后用戶首先看到是相關(guān)信息，選擇自己想要查詢的信息以后，就可以選擇相應(yīng)的信息，進而就出現(xiàn)查詢的結(jié)果。 后臺業(yè)務(wù)的處理流程是：當(dāng)管理員進入登錄以后，他就可以對本系統(tǒng)的信息進行更新、車輛檔案的刪除、相關(guān)信息的添加、修改和刪除以及相關(guān)信息的查詢、添加、修改和刪除、以及查詢資料庫信息的添加、修改、刪除，管理等等工作 3.2數(shù)據(jù)流程分析在業(yè)務(wù)流程的調(diào)查分析中，雖然形象的表達(dá)了信息的流動和存儲的過程，但是仍然沒有完全脫離物質(zhì)的因素,為了用計算機進行管理，還必須舍去一些物質(zhì)的因素因為在任何一個應(yīng)用軟件的系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)是信息的載體，是今后系統(tǒng)運行過程中的主要處理對象，數(shù)據(jù)流程分析是把數(shù)據(jù)在系統(tǒng)內(nèi)部的流動情況分析出來，僅僅是從數(shù)據(jù)流動的過程考查實際業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)處理模式，數(shù)據(jù)流程分析主要包括對信息的流動，傳遞，處理等的分析，這個過程也是從外部世界向計算機世界逐漸靠攏的過程。 3.2 系統(tǒng)總體功能結(jié)構(gòu)圖 程 序 登 陸主 界 面車輛檔案管理車輛運盈管理車輛管理駕駛員管理系統(tǒng)維護 圖3.2 系統(tǒng)總體功能結(jié)構(gòu)圖 3.3 代碼設(shè)計 3.3.1代碼設(shè)計原則 1、唯一性：在本系統(tǒng)中，每一個代碼都標(biāo)識了系統(tǒng)中的每一個實體，而每一個實體也只能由一個代碼來唯一確定； 2、標(biāo)準(zhǔn)性：主要體現(xiàn)在對程序文件名命名和對數(shù)據(jù)文件命名的目了然，無重復(fù)現(xiàn)象。為了系統(tǒng)維護人員便于進行系統(tǒng)維護，使用了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)； 3、合理性：系統(tǒng)中代碼設(shè)計與編碼對象的分類相適應(yīng)，以使代碼對編碼對象的分類據(jù)有標(biāo)志作用； 4、簡單性：在設(shè)計過程中采用漢字的漢語拼音的聲母來表示漢字； 5、適應(yīng)性：在代碼設(shè)計過程中，代碼反映了編碼對象的特點，便于識別和記憶，使系統(tǒng)維護人員容易了解和掌握，便于進行維護工作； 6、規(guī)范性：代碼的結(jié)構(gòu)，類型，格式統(tǒng)一，便于記憶和計算機進行處理； 7、可擴充性：考慮到今后程序擴充測需要，在編制代碼時，留有足夠的備用代碼； 3.3.2安全和保密設(shè)計本系統(tǒng)的保密功能通過用戶的權(quán)限設(shè)定來實現(xiàn)。用戶在登錄系統(tǒng)時輸入密碼，如果密碼正確，系統(tǒng)根據(jù)該用戶的權(quán)限，設(shè)置該用戶可以進行的操作。用戶的權(quán)限設(shè)定是以系統(tǒng)的菜單項為基本單位，只有用戶具有使用該菜單的權(quán)限時，菜單項才可以為其所用。當(dāng)添加新用戶時，用戶的權(quán)限為空（即不能進行任何操作），此時應(yīng)為該用戶設(shè)置相應(yīng)權(quán)限；用戶權(quán)限也可以根據(jù)具體情況隨時修改。此外，為保證計算機的安全，每臺計算機都加裝了UPS不間斷電源，保證在突然斷電情況下，能夠正常退出系統(tǒng)。 第4章 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計數(shù)據(jù)庫設(shè)計在開發(fā)軟件項目過程中是最重要的組成部分，數(shù)據(jù)庫設(shè)計的合理性已經(jīng)成為評價一個系統(tǒng)是否成功的最重要標(biāo)志。本系統(tǒng)采用的是Microsoft Office 套件中的重要組成部分——Access 數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。 Access適用于小型商務(wù)活動，用以存貯和管理商務(wù)活動所需要的數(shù)據(jù)。Access不僅是一個數(shù)據(jù)庫，而且它具有強大的數(shù)據(jù)管理功能，它可以方便地利用各種數(shù)據(jù)源，生成窗體（表單），查詢，報表和應(yīng)用程序等。 Microsoft Access是一種關(guān)系式數(shù)據(jù)庫，關(guān)系式數(shù)據(jù)庫由一系列表組成，表又由一系列行和列組成，每一行是一個記錄，每一列是一個字段，每個字段有一個字段名，字段名在一個表中不能重復(fù)。 4.1 數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的選擇 Access是一個功能強大、方便靈活的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，它具有一個完整的數(shù)據(jù)庫應(yīng)用開發(fā)工具，可用于開發(fā)適合于特定的數(shù)據(jù)庫管理的Windows 應(yīng)用程序。使用Access用戶可以方便的設(shè)計、修改、瀏覽一個記錄數(shù)據(jù)的基本表；可以在記錄基本表的數(shù)據(jù)中進行提供的各種查詢；可以根據(jù)記錄基本表數(shù)據(jù)設(shè)計各種報表；可以設(shè)計和使用各種窗體；可以設(shè)計和使用宏，對基本表進行一系列特定操作；甚至可以用Visual Basic 語言進行更高級的程序開發(fā)。于其他的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)軟件相比，Access 具有以下優(yōu)點： 1.儲存文件單一。Access 的一個數(shù)據(jù)庫文件總共包含了該數(shù)據(jù)庫中的全部數(shù)據(jù)表、查詢及其他與之相關(guān)的東西。文件單一便于計算機硬盤上的文件管理。 2.支持Windows 95 下的長文件名，并且可以在文件名內(nèi)加空格。這樣可以使用敘述性標(biāo)題，是文件便于理解、查找。 3.可以免予DOS的束縛，自行處理構(gòu)成數(shù)據(jù)庫的個別元素。 4.具有強大的網(wǎng)絡(luò)功能。通過簡單的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，Access 中的數(shù)據(jù)信息可以迅捷地傳遍世界各地。 5.使用簡便，用戶無需了解太多的編程語言，就可以輕松的設(shè)計和開發(fā)數(shù)據(jù)庫應(yīng)用程序。 6.可以處理多種數(shù)據(jù)信息，例如文本文件以及其他一些數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫文件。 4.2 數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)設(shè)計表4.2.1為車輛報廢表 圖4.2.1 車輛報廢表 表4.2.2為車輛檔案表 圖4.2.2 車輛檔案表 表4.2.3為車輛事故表 圖4.2.3 車輛事故表 表4.2.4為車輛違章表 圖4.2.4 車輛違章表 表4.2.5為車輛維修表圖4.2.5 車輛維修表 表4.2.6為車輛變更表 圖4.2.6 車輛變更表 表4.2.7為車輛運營表 圖4.2.7 車輛運營表表4.2.8為駕駛員檔案表 圖4.2.8 駕駛員檔案表 表4.2.9為零件表 表4.2.9 零件表 第5章 系統(tǒng)功能模塊設(shè)計在本章中將進行系統(tǒng)功能模塊的詳細(xì)設(shè)計，對應(yīng)用程序進行編寫和調(diào)試，將建立好的后臺數(shù)據(jù)庫和應(yīng)用程序進行有效的鏈接，實現(xiàn)正確的從數(shù)據(jù)庫中讀取所需要的數(shù)據(jù)和向數(shù)據(jù)庫中添加數(shù)據(jù)。我們還要注重程序的可維護性、可靠性和可理解性以及程序運行的效率等方面的問題。 5.1系統(tǒng)模塊設(shè)計與使用說明圖5.1主窗體窗口 1. 登陸系統(tǒng)以后首先系統(tǒng)主界面窗口。主界面窗口模塊下的“車輛檔案管理”、“車輛運營管理”、“車輛管理”、“駕駛員管理”、“系統(tǒng)維護”、等五項基本信息的錄入工作。 2.設(shè)計思路： 1. 在系統(tǒng)文件frmLogin.frm中判斷用戶是否能可以登陸到主界面，如果登陸失敗只能退出，只有登陸成功才能到主界面。 2. 制作主界面的內(nèi)容，在該部分要實現(xiàn)相關(guān)信息錄入等功能 3. 制作界面底部信息 如日期和時間等界面的運行效果如圖5.1界面的運行效果圖所示。界面的關(guān)鍵代碼如下： Private Sub Combo1_KeyPress(KeyAscii As Integer) If KeyAscii = 13 Then Command1.SetFocus End If End Sub Private Sub Command1_Click() Set adors = adoCon.Execute("select * from 用戶表 where 用戶姓名=ltrim('" & Text1 & "') and 密碼=ltrim('" & Text2 & "') and 用戶類型=ltrim('" & Combo1.Text & "')") If adors.EOF Then MsgBox "您輸入的信息有誤，請重新輸入！", , "系統(tǒng)提示" Text1 = "" Text2 = "" Text1.SetFocus i = i + 1 If i = 3 Then MsgBox "對不起，您已無權(quán)使用本系統(tǒng)！", , "系統(tǒng)提示" Unload Me End If Else Select Case adors!用戶類型 Case "管理員" Case "普通用戶" MDIForm1.mnuyydelete.Enabled = False MDIForm1.mnusyscsh.Enabled = False MDIForm1.mnuglyset.Enabled = False End Select MDIForm1.Show adors.Close Unload Me End If End Sub Private Sub Command2_Click() Unload Me 'adoRs.Close End Sub Private Sub Form_Load() Combo1.ListIndex = 0 End Sub Private Sub Text1_KeyPress(KeyAscii As Integer) If KeyAscii = 13 Then Text2.SetFocus End If End Sub Private Sub Text2_KeyPress(KeyAscii As Integer) If KeyAscii = 13 Then Combo1.SetFocus End If End Sub 5.2車輛檔案管理設(shè)計 圖5.2車輛檔案查詢登錄成功以后，點擊導(dǎo)航條上的“車輛檔案管理”，下拉菜單中共有6個選項，在菜單中用戶點擊任何一項都能進入相應(yīng)內(nèi)容界面，在該頁面將顯示相應(yīng)的內(nèi)容。主要功能如下： 1 . 車輛檔案錄入； 2 . 車輛檔案查詢； 3 . 車輛異動列表； 4 . 車輛異動查詢； 5 . 車輛報廢； 6 . 車輛報廢查詢。設(shè)計思路： 1 . 設(shè)計車輛檔案這一項時，同樣由系統(tǒng)的導(dǎo)航條，在以管理員身份登陸后，可以方便，快捷

為什么要建立公務(wù)用車綜合管理平臺

現(xiàn)在社會在進步，而公務(wù)用車管理系統(tǒng)則是時代發(fā)展的產(chǎn)物，由于當(dāng)前的社會狀態(tài)，隨著中國改革開放的進一步深入和社會主義市場經(jīng)濟體制的不斷發(fā)展和完善，其弊端日益突顯，公務(wù)用車逐漸發(fā)展成為中國社會經(jīng)濟建設(shè)的嚴(yán)重障礙，成為公共財政的嚴(yán)重包袱。由此引發(fā)的效率低下、公車私用、運行成本高等現(xiàn)象，也成為滋生腐敗的溫床。同時也是引發(fā)了廣大群眾的一些意見，嚴(yán)重影響了現(xiàn)在和諧社會的發(fā)展。而公務(wù)用車管理系統(tǒng)則能很好的解決這個現(xiàn)狀問題。同時也要不斷優(yōu)化車改方案，嚴(yán)格公務(wù)用車的編制和配備，加強公車使用管理。
　　　 我國應(yīng)該從自身的現(xiàn)狀條件出發(fā)，制定符合自身條件的制度等。當(dāng)前公務(wù)用車制度改革，應(yīng)在建立在總結(jié)中國以往公車制度改革的經(jīng)驗與實踐上，深入分析改革中出現(xiàn)的新問題、新變化。同時要借鑒外國公務(wù)用車管理的先進經(jīng)驗，綜合考慮各個方面的因素，逐步建立和完善能夠適應(yīng)中國市場經(jīng)濟與行政管理體制，能夠被人民群眾所認(rèn)可的公務(wù)車管理制度。而公務(wù)用車管理系統(tǒng)則是很多人經(jīng)過無數(shù)的實驗和研究才研發(fā)成功的，是針對現(xiàn)在社會形象而出臺的呢！它將會替代以往的管理模式，成為現(xiàn)代社會的潮流！
　　　 以上就是公務(wù)用車管理系統(tǒng)必須出臺的必要性。

TMS是什么管理系統(tǒng)軟件？

運輸管理系統(tǒng)(Transportation Management System)，英文縮寫“TMS”，是一種“供應(yīng)鏈”分組下的(基于網(wǎng)絡(luò)的)操作軟件。

它能通過多種方法和其他相關(guān)的操作一起提高物流的管理能力。

包括管理裝運單位，指定企業(yè)內(nèi)、國內(nèi)和國外的發(fā)貨計劃，管理運輸模型、基準(zhǔn)和費用，維護運輸數(shù)據(jù)，生成提單，優(yōu)化運輸計劃，選擇承運人及服務(wù)方式，招標(biāo)和投標(biāo)，審計和支 付貨運賬單，處理貨損索 賠，安排勞力和場所，管理文件（尤其當(dāng)國際運輸時）和管理第三方物流。

擴展資料：

物流運輸管理系統(tǒng)適用于運輸公司、各企業(yè)下面的運輸隊等，它主要包括訂單管理、調(diào)度分配、行車管理、GPS車輛定位系統(tǒng)、車輛管理、人員管理、數(shù)據(jù)報表、基本信息維護、系統(tǒng)管理等模塊。

該系統(tǒng)對車輛、駕駛員、線路等進行全面。詳細(xì)的統(tǒng)計考核，能大大提高運作效率，降低運輸成本，使您在激烈的市場競爭中處于領(lǐng)先優(yōu)勢。

參考資料來源：百度百科-TMS運輸管理系統(tǒng)

企業(yè)管理里面，早期的經(jīng)驗管理，有什么內(nèi)容??？

　　企業(yè)管理的發(fā)展階段
　　企業(yè)管理的發(fā)展大體經(jīng)歷了3個階段： 　?、?8世紀(jì)末～19世紀(jì)末的傳統(tǒng)管理階段。 　　這一階段出現(xiàn)了管理職能同體力勞動的分離，管理工作由資本家個人執(zhí)行，其特點是一切憑個人經(jīng)驗辦事。 　?、?0世紀(jì)20～40年代的科學(xué)管理階段。 　　這一階段出現(xiàn)了資本家同管理人員的分離，管理人員總結(jié)管理經(jīng)驗，使之系統(tǒng)化并加以發(fā)展，逐步形成了一套科學(xué)管理理論。 　?、?0世紀(jì)50年代以后的現(xiàn)代管理階段。 　　這一階段的特點是：從經(jīng)濟的定性概念發(fā)展為定量分析，采用數(shù)理決策方法，并在各項管理中廣泛采用電子計算機進行控制。
　　企業(yè)管理的演變
　　企業(yè)管理的演變是指企業(yè)在發(fā)展過程中的管理方法和手段的變化必經(jīng)的過程，通常演變由三個階段構(gòu)成，經(jīng)驗管理階段、科學(xué)管理階段、文化管理階段。
　　經(jīng)驗管理階段
　　企業(yè)規(guī)模比較小，員工在企業(yè)管理者的視野監(jiān)視之內(nèi)，所以企業(yè)管理靠人治就能夠?qū)崿F(xiàn)。所以在經(jīng)驗管理階段，對員工的管理前提是經(jīng)濟人假設(shè), 認(rèn)為人性本惡，天生懶惰，不喜歡承擔(dān)責(zé)任，被動，所以有這種看法的管理者采用的激勵方式是以外激為主，激勵方式是胡羅卜加大棒，對員工的控制也是外部控制，主要是控制人的行為。
　　科學(xué)管理階段
　　企業(yè)規(guī)模比較大，靠人治則鞭長莫及，所以要把人治變?yōu)榉ㄖ危菍θ诵缘恼J(rèn)識還是以經(jīng)濟人假設(shè)為前提，靠規(guī)章制度來管理企業(yè)。其對員工的激勵和控制還是外部的，通過懲罰與獎勵來是員工工作，員工因為期望得到獎賞或害怕懲罰而工作，員工按企業(yè)的規(guī)章制度去行事，在管理者的指揮下行動, 管理的內(nèi)容是管理員工的行為。
　　文化管理階段
　　企業(yè)的邊界模糊，管理的前提是社會人假設(shè)，認(rèn)為人性本善，人是有感情的，喜歡接受挑戰(zhàn)，愿意發(fā)揮主觀能動性，積極向上。這時企業(yè)要建立效應(yīng)的以人為本的文化，通過人本管理來實現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)。 　　文化管理階段時并不是沒有經(jīng)驗管理和科學(xué)管理，科學(xué)管理是實現(xiàn)文化管理的基礎(chǔ)，經(jīng)驗仍然是必要的，文化如同軟件，制度如同硬件，二者是互補的。只是由于到了知識經(jīng)濟時期，人更加重視實現(xiàn)個人價值的實現(xiàn)，所以，對人性的尊重顯得尤為重要，因此企業(yè)管理要以人為本。 　　企業(yè)管理發(fā)展過程中影響較大的貢獻者： 　　1.泰勒－－科學(xué)管理之父 2.法約爾－－經(jīng)營管理之父 3.韋伯－－組織管理之父 4.梅奧－－人際關(guān)系理論之父

倉庫管理系統(tǒng)的背景和意義

一、倉庫管理系統(tǒng)的背景：隨著計算機的應(yīng)用普及，目前大多數(shù)企業(yè)的倉庫管理數(shù)據(jù)資料已開始采用計算機數(shù)據(jù)系統(tǒng)管理，但數(shù)據(jù)還是采用先紙張記錄、再手工輸入計算機的方式進行采集和統(tǒng)計整理。這不僅造成大量的人力資源浪費，而且由于人為的因素，數(shù)據(jù)錄入速度慢、準(zhǔn)確率低。

隨著企業(yè)規(guī)模的不斷發(fā)展，倉庫管理的物資種類機數(shù)量在不斷增加、出入庫頻率劇增，倉庫管理作業(yè)也已十分復(fù)雜和多樣化，傳統(tǒng)的人工倉庫作業(yè)模式和數(shù)據(jù)采集方式已難以滿足倉庫管理的快速、準(zhǔn)確要求，嚴(yán)重影響了企業(yè)的運行工作效率，成為制約企業(yè)發(fā)展的一大障礙。

二、倉庫管理系統(tǒng)的意義：

倉庫管理系統(tǒng)幫助企業(yè)解決了以下問題：（1）采集輸入代替手工輸入減少了失誤率。（2）使產(chǎn)品信息能快速錄入到數(shù)據(jù)庫中（3）減少了原材料的浪費和成品的丟失。（4）為企業(yè)把生產(chǎn)和銷售整合在一起。

拓展資料：

簡介：

使用條形碼管理系統(tǒng) , 對倉儲各環(huán)節(jié)實施全過程控制管理，并可對貨物進行貨位、批次、保質(zhì)期、配送等實現(xiàn)條形碼標(biāo)簽序列號管理，對整個收貨、發(fā)貨、補貨、集貨、送貨等各個環(huán)節(jié)的規(guī)范化作業(yè) , 還可以根據(jù)客戶的

倉庫管理系統(tǒng)流程示意

需求制作多種合理的統(tǒng)計報表 .憑借豐富的條碼資源及多年實施條碼系統(tǒng)的經(jīng)驗，將條碼引入倉庫管理，去掉了手工書寫票據(jù)和送到機房輸入的步驟，解決庫房信息陳舊滯后的弊病。不論物品流向哪里，我們都可以自動跟蹤。條碼技術(shù)與信息技術(shù)的結(jié)合幫助企業(yè)合理有效地利用倉庫空間，以快速、準(zhǔn)確、低成本的方式為客戶提供最好的服務(wù)。

倉庫管理系統(tǒng)是通過入庫業(yè)務(wù)、出庫業(yè)務(wù)、倉庫調(diào)撥、庫存調(diào)撥和虛倉管理等功能，綜合批次管理、物料對應(yīng)、庫存盤點、質(zhì)檢管理、虛倉管理和即時庫存管理等功能綜合運用的管理系統(tǒng)，有效控制并跟蹤倉庫業(yè)務(wù)的物流和成本管理全過程，實現(xiàn)完善的企業(yè)倉儲信息管理。該系統(tǒng)可以獨立執(zhí)行庫存操作，與其他系統(tǒng)的單據(jù)和憑證等結(jié)合使用，可提供更為完整全面的企業(yè)業(yè)務(wù)流程和財務(wù)管理信息。

參考資料：

倉庫管理系統(tǒng)百度百科